Navetiştii din Mărăcineni vor să se revolte din nou, în stradă, pentru servicii decente de transport public de persoane!

Le-a ajuns cuţitul la os, pentru că transportul public de persoane pe tronsonul traseului 2 – Pod Mărăcineni – Pod Măteşti a revenit la condiţiile de pe timpul comuniştilor! Cea mai dezvoltată localitate rurală din judeţ, care la ora actuală depăşeşte 14.500 de locuitori (n.a. – mai mult decât oraşul Nehoiu!), unde sunt cei mai mulţi navetişti, la care se adaugă mult mai mulţi copii şi tineri elevi, care frecventează instituţii de învăţământ de pe raza oraşului Buzău, aflat la doar cinci kilometri de localitatea Mărăcineni(!), beneficiază de cele mai proaste servicii de transport public de persoane, pentru că un grup mafiot criminal este ajutat de mai mulţi funcţionari publici, din Consiliul Judeţean, Primăria Buzău, Prefectura Buzău, ARR şi ISCTR (n.a. – ultimele două instituţii având ca obiect de activitate organizarea şi controlul activităţii de transport public de persoane pe teritoriul judeţului).

Despre interesele de grup pe acest domeniu de activitate, ziarul Muntenia a scris în repetate rânduri, chiar dacă reacţiile celor înfieraţi în articolele de presă nu au fost dintre cele mai paşnice, inventarul ameninţărilor fiind deosebit de variat (n.a. – în mod curios, ameninţări voalate am primit chiar de la unii dintre funcţionarii publici, pe care i-am acuzat direct că ar ajuta oamenii de afaceri mafioţi din transportul public buzoian de persoane).

De data aceasta, ţinta noastră va fi, în mod explicit, primarul oraşului Buzău, Constantin Toma, cel care încă de la instalarea în funcţie a promis că va face tot ce este posibil ca transportul public de persoane la Mărăcineni să revină la normal.

După cum se ştie, Primăria Mărăcineni şi fostul Executiv al Primăriei Buzău au constituit o Asociaţie de Dezvoltare Intercomunitară (ADI), tocmai pentru ca un astfel de serviciu public să devină şi eficient din punct de vedere economic, dar mai ales să fie organizat astfel încât să fie reduse la minim diferenţele dintre transportul public din oraş şi cel din comuna Mărăcineni. De altfel, fostul primar de Mărăcineni, Constantin Dumitru, a făcut un pas în întâmpinarea nevoilor concetăţenilor săi şi, cu sprijinul Consiliului Local, a introdus inclusiv transport gratuit pentru pensionari şi elevi,sumele respective fiind acoperite cu subvenţii de la bugetul local. Mai mult, în respectul înţelegerii din cadrul ADI, tot Primăria Mărăcineni a admis să achite şi contravaloarea rovignetelor pentru autobuzele TransBus arondate traseului 2!

Cu toate acestea, în mod inexplicabil, primarul oraşului Buzău, Constantin Toma, nu face altceva decât, practic, să fie de acord cu practicile şi scenariile mafiote, care se întâmplă şi se ţes în jurul său! După ce preşedintele Consiliului Judeţean, Petre Emanoil Neagu, a rezolvat rând pe rând, (n.a.- sincer, bravo, domnule preşedinte!)în şedinţele din vară, toate piedicile puse de mafioţii din transportul public de persoane cu ajutorul unora dintre funcţionarii din instituţia pe care o conduce, venise rândul primarului Toma să facă acelaşi lucru. Adică, să încerce să fie mai atent la „ce face şi descoase” Garofiţa Iordache la serviciul transport în Primăria Buzău, să ia în seamă la modul serios plângerile şi întâmpinările proprietarilor de microbuze Maxi-taxi de pe traseul 2, să dea concursul la modul serios şi transparent partenerilor din cadrul ADI… De exemplu, în condiţiile în care inclusiv secretarul judeţului, juristul Laurenţiu Gavrilă, unul dintre cei care mai cânta în strună mafioţilor, în special afaceristului Adrian Popa, spunea că documentaţiile înaintate de ADI Mărăcineni – Săpoca – Buzău pentru organizarea licitaţiei pentru atribuirea traseului cu pricina sunt în ordine, de ce primarul Toma şi, bineînţeles, Garofiţa, nu au fost de acord?! Mai mult, despre organizarea unei alte licitaţii pentru atribuirea corectă a traseului, nici vorbă? Să fi dat mâna până şi primarul Toma cu mafioţii din transportul public buzoian. Noi credem că nu realizează cum este manipulat de  „vedeta” Primăriei Buzău – Garofiţa!

Ultima oră!

Se pare că, pe ultima sută, au mai fost „fabricate” alte două scuze, pentru prelungirea incertitudinii situaţiei transportului public de persoane pe traseul 2.

În primul rând, vestea cumpărării a două autobuze de către primarul Toma, achiziţie în patrimoniul TransBus, bineînţeles, ar putea să fie adevărată, numai că aceste vehicule nu vor intra pe traseu mai devreme de 1 noiembrie 2016. Mai mult, ele vor face traseu inclusiv pe teritoriul comunei Săpoca, staţia finală putând fi Căminul Cultural Săpoca şi vor circula doar la anumite ore!

În ce priveşte reapariţia microbuzelor 2M, se spune că ar mai nevoie de câte o hotărâre de consilii locale/municipale (n.a.- câte, oare vor mai fi invocate ca… necesare) pentru ca vehiculele respective să poată reintra pe toată lungimea traseului! Nu mai devreme de 1 noiembrie, dar trebuie să ţinem cont şi de faptul că hotărârea ce ar urma să fie luată va trebui să mai stea la… dospit şi la Prefectură. Că aşa este perfect legal!

Între timp, doar EI merg liniştiţi la muncă! Doar copiii LOR au cele mai bune condiţii de transport!

(Gigi Manole)