Alianţa pentru Mărăcineni

Publicat: Vineri, 11 Martie 2016 12:11 |

Episodul „Doi-ul de Mărăcineni” se apropie de final, dar „Războiul rece” din transportul public judeţean continuă, chiar dacă în această perioadă lucrurile par să fie mai calme. Încercările autorităţilor judeţene de a îndrepta

lucrurile în transportul local par să nu aibă impactul cel mai bun, adică să fie în avantaj reciproc: transportator – cetăţean, asta pentru că zilele trecute, de exemplu, la uşa Consiliului Judeţean era un grup de cetăţeni din Verneşti, nemulţumiţi de ultimele măsuri luate de cei care sunt răspunzători cu organizarea traseelor judeţene. Depăşiţi de situaţie, dar mai ales obişnuiţi să ia măsuri heirupiste, funcţionarii Biroului transport public judeţean, din Consiliul Judeţean, au decis ca toate autobuzele ce intră în oraş dinspre Valea Buzăului şi Valea Tisăului să nu mai facă staţie în zona Clubul Poliţiştilor, dirijând toate mijloacele de transport spre „Autogara XXL”, dând peste cap viaţa şi programul a mii de călători, navetişti cu locuri de muncă pe platforme industriale din oraşul Buzău. Aşa cum aminteam în articole anterioare, transportul public buzoian la nivel judeţean a devenit, de mult, un adevărat câmp de luptă al transportatorilor mafioţi, care au reuşit să atragă de partea lor funcţionari publici, fie din administraţie, fie din instituţiile de control specifice activităţilor de transport public de persoane. Cu promisiunea că vom urmări evoluţia lucrurilor pe acest domeniu de activitate, pentru astăzi vă propunem un articol care-şi propune să fac lumină într-o altă zonă a transportului public de persoane, acela de nivel municipal, de unde, practic a izbucnit războiul, cu episodul „Doi-ul de Mărăcineni”.

Timp de două zile, în săptămâna ce a inclus Sărbătoarea Mărţişorului, primarul interimar al oraşului Buzău, Fănică Bârlă şi primarul de Mărăcineni, Constantin Dumitru au stat la acelaşi birou, completând formulare şi revizuind documentaţii, pentru constituirea noii societăţi de transport public de persoane, după modificarea acţionariatului la Trans Buss, în urma ofertelor depuse de consiliile locale Mărăcineni şi Săpoca. De data aceasta, aşa cum şi promisese, primarul interimar Fănică Bârlă a urmărit personal traseul intern al documentelor, asta pentru a elimina orice suspiciune, ori să poată repara la timp eventuale greşeli ale subalternilor. Insistenţa lui Bârlă avea să-şi găsească explicaţia într-o altă decizie pe care acesta a luat-o din mers. Pe ordinea de zi a şedinţei extraordinare, în care avea să fie numit primarul interimar al oraşului Buzău, după demiterea lui Constantin Boşcodeală, noul ocupant al celui mai înalt fotoliu din Palat a insistat ca pe ordinea de zi să fie introdusă şi documentaţia de constituire a noii societăţi Trans Buss, scurtând astfel aşteptarea locuitorilor din Mărăcineni cu cel puţin 30 de zile.

„Două zile, spunea primarul interimar Fănică Bârlă, am lucrat cu atenţie şi cu maximă eficienţă, în primul rând pentru viitorul societăţii Trans Buss, pentru binele şi protecţia cetăţenilor oraşului, dar şi pentru a-i asigura pe locuitorii comunei Mărăcineni că au în mine un prieten. În ultimul timp s-au făcut mai multe comentarii şi chiar dacă vreo greşeală s-a strecurat în activitatea departamentului transport public, pe care îl aveam în atribuţiuni directe, am vrut să fac reparaţiile necesare. Vreau să-i asigur, însă, pe cei afectaţi de evenimentele incomode din ultimul timp în transportul public la Mărăcineni şi Săpoca de faptul că alţii au aruncat pisica în curtea noastră, dar noi am înţeles că nu trebuie să răspundem cu indiferenţă. Din contră, am ştiut că venise un moment în care o parte a unui sistem viciat, nu intru acum în amănunte, putea fi reparat şi consider că ceea ce am realizat până acum împreună cu primarul de Mărăcineni este doar un început de drum, bun”.

Alianţa pentru Mărăcineni

NEWS

Ultimile ştiri

... de la Politie